蔚来凭什么“拳打”宝马、奔驰，“脚踢”特斯拉？

一位业内人士告诉《IT时报》记者，从严格意义上来说，蔚来发布会上提及的固态电池只是相对初级的半固态电池，全固态电池目前商业化尚早，技术、工艺和成本等难题尚未解决。

从技术上看，全固态电池目前在循环寿命、快充性能、界面抗阻上尚不达标；加工工艺难度大，需要隔绝水和氧气，加工工艺和大规模量产技术尚未解决。

在成本结构方面，固态电池整体成本主要由电池材料成本及电池生产成本构成，其中材料成本占据了80%甚至更多的份额。

固态电池成本，图源：前瞻产业研究院

中泰证券研报认为，目前全固态电池商业化尚早，全球总体还处于试制阶段。

此前，蔚来发布会上提到的固态电池三大核心技术，分别为“原位固化固液电解质”“无机预锂化硅碳负极”“纳米级包覆超高镍正极”。

对此，一位业内人士分析称：“本质上没有颠覆性技术，就是热固化电池，并不是真正意义上的固态电池，只是新名词。”

不过，因为搭载了150度电池包的半固态电池，沿袭了现有材料体系，增加了锂和碳纳米管等用量，可以解决电池的快充、膨胀等技术问题。

疑问三

一年后，ET7能撬动BBA吗？

图源：东方IC

一直以来，以蔚来、小鹏、理想为代表的国内造车新势力就是大众关注的焦点。经历了股市低迷的至暗时刻，造车新势力已成为资本热捧的对象。2020年，造车新势力“三巨头”更是交上了一份亮眼的成绩单。

数据显示，2020年全年，蔚来、理想、小鹏分别交付43728辆、32624辆、27041辆，蔚来汽车的销量同比增长112.6%。

不过，这一数据与特斯拉依然存在较大差距。中国制造的特斯拉Model 3全年销量为137459辆。

图源：第一电动网

元旦后，特斯拉新车Model Y的价格断崖式下跌，带动了一波购车热潮。《IT时报》记者从业内人士处获悉，随着国产特斯拉的产能提升，后续国产特斯拉大概率还会降价。

蔚来智能电动旗舰轿车 ET7预计2022年一季度交付，但前有大幅降价的国产特斯拉，后有争夺市场的国产新能源汽车，蔚来汽车的竞争对手是BBA（宝马、奔驰、奥迪)的燃油车，一年之后，ET7能否跑赢市场？

据了解，目前ET7有三种电池可选择:70kWh 电池(续航500km+)补贴前整车起售价 44.8 万元；100kWh 电池(续航700km+) 补贴前整车起售价50.6万元；100kWh 首发版补贴前起售价52.6万元。

蔚来ET7主要竞争对手为BBA的轿车。中泰证券分别从BBA共6款售价在29万元-65万元的燃油车与蔚来ET7做了对比发现，BBA燃油车均价为44.28万元，比蔚来ET7的价格略低。

蔚来ET7与BBA燃油车对比，图源：中泰证券

中泰证券则认为，预计蔚来ET7的市场空间在10万辆以上，“从ET7的车型设计、车辆配置、内饰材料等多方面可以看出，蔚来注重豪华感和运动性。

（编辑：济源站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!