口腔中就没有幽门螺旋杆菌

事实上，口腔中从来没有培养出幽门螺旋杆菌。专家表示，国内外的研究学者们用 PCR（聚合酶链反应）的方法在口腔中检测出有一定的细菌成分，但没有任何实验在口腔中培养出幽门螺旋杆菌。

　　即便口腔中真的存在幽门螺旋杆菌，它也是存活不久的，只有胃才是幽门螺旋杆菌的居住地。

　　根除幽门螺旋杆菌的办法公认的是四联方案也就是四种药一起吃，搭配不同的抗生素。先抑制胃中的胃酸粘液，才能去除幽门螺旋杆菌。仅通过简单的刷牙来治疗幽门螺旋杆菌是不太可能的。

　　另外值得注意的是，幽门螺旋杆菌只是胃癌的其中一个因素，不是百分百导致胃癌的原因。大多数人在感染后没有不舒适的症状，商家号称幽门螺旋杆菌意味着离胃癌不远的说法是不成立的。

　　据央视报道，幽门螺旋杆菌在全球自然人群的感染率超过 50%，在我国各个地区感染幽门螺旋杆菌的概率有明显差异，平均感染率为 59%，其中儿童的感染率平均为 40%。
 

NASA 称这次飞行是火箭和载人航天器系统的第一次“运行”任务，这项任务已经酝酿了 10 年。它代表着商业开发航天器的新时代，即由私人实体而不是 NASA 拥有和运营的航天器将美国宇航员送入轨道。

　　今年 8 月，SpaceX 载人龙飞船进行了一次试飞，只搭载了两名宇航员往返空间站，这标志着 NASA 在 2011 年航天飞机计划结束后，九年来首次从美国本土发射人类太空任务。在这中间的几年里，美国宇航员不得不搭乘俄罗斯联盟号飞船进入轨道。

　　NASA 在 2014 年与 SpaceX 和波音签订了合同，开发相互竞争的载人航天器，旨在取代其航天飞机计划，并让美国摆脱对俄罗斯飞船的依赖，将宇航员送上太空。

　　Space 网站：SpaceX 载人飞行被载入史册

　　口香糖形状的载人龙飞船进行第二次载人飞行已被载入史册，它标志着几个第一，包括从太空海岸发射的首次长期宇航员接送任务，以及作为 NASA“商业宇航员”计划进行的首次商业载人发射任务。今年 5 月，随着 Demo-2 演示任务的发射，NASA 和 SpaceX 帮助开启了太空飞行的新纪元，即由商业公司领导的载人航天新纪元。

　　近十年前的 2011 年 7 月 21 日，随着亚特兰蒂斯号航天飞机最后一次降落，结束了这个项目的传奇生涯。 从此以后，NASA 决定将控制权移交给私营企业，并委托 SpaceX 和波音两家公司运送宇航员往返太空。若项目成功，SpaceX 的载人龙飞船和波音的星际线飞船将成为 NASA 将宇航员运送到太空的主要工具。

　　但在载人飞行之前，SpaceX 必须证明其航天器可以保证宇航员在飞行过程中的安全。1986 年挑战者号航天飞机失事的教训之一就是，所有载人飞行器都需要紧急逃生系统。虽然飞行中的异常情况很少见，但 NASA 需要确保，若载人龙飞船和猎鹰 9 号火箭出现异常，其宇航员仍然会被安全带回家。

　　福克斯新闻网：商业宇航员计划的新里程碑

　　SpaceX 载人龙飞船今天进行了历史性的载人发射，对于 NASA 来说，这标志着其“商业宇航员计划”取得了新的里程碑。载人龙飞船的首次商业载人发射，也是美国商业航天器首次进行宇航员轮换发射。
 

随着载人龙飞船的最新发射，NASA 向载人航天新纪元又迈进了一步。在这个新时代，私营公司与政府合作建造和设计航天器、火箭。对于由埃隆·马斯克(Elon Musk)创立的 SpaceX 来说，这标志着一个成熟的时刻。这家公司曾被视为特立独行的初创企业，但它现在却是航天业的中坚力量之一，也是 NASA 最重要的合作伙伴之一。

　　不过，实现这个目标的过程是漫长的，有时充满了痛苦。2008 年，NASA 首次委托私营部门向空间站运送货物和补给。当时，允许私营部门执行飞行任务是个有争议的决定。但在奥巴马政府执政期间，政府向 SpaceX 和波音公司授予了“商业宇航员项目”合同，用于建造能够将宇航员送往空间站的航天器。

　　最初，这两家公司都难以达到 NASA 对载人航天的严格标准，并遭遇挫折，导致该计划推迟了多年。SpaceX 在爆炸中损失了两枚猎鹰 9 号火箭，一艘载人龙飞船也在试验台上爆炸。直到今年 5 月份，SpaceX 完成了两名宇航员的试飞后，才获得定期往返空间站接送 NASA 宇航员的权利。
 

SpaceX 将四名宇航员送入轨道，这标志着该公司首次正式执行商业载人发射任务，并开始定期向国际空间站进行商业飞行。此次任务以满员方式进行，提升了 SpaceX 的地位，使其成为首家获得 NASA 批准、可以定期载人进入太空的私人公司。与此同时，这也为 NASA 利用公私合作关系加速人类太空探索的战略提供了有力支持。

　　在为期六年的艰难开发和测试过程中，NASA 对载人龙飞船安全性的正式认可也是 SpaceX 的长期目标。在这段时间里，SpaceX 团队克服了多起火箭、降落伞、紧急逃生引擎等技术故障和事故，并坚持走一条比 NASA 更灵活、更少官僚主义的工程和设计验证道路。最新发射证明了这种做法的正确性。

（编辑：济源站长网）

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