曹操顺风车全国上线 能否威胁到回归的滴滴顺风车

(讯)11月20日，曹操出行宣布，曹操顺风车在全国上线试运营。同日，滴滴顺风车宣布回归，在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。

滴滴顺风车下线后，引来不少玩家入局顺风车领域。作为其中之一的曹操顺风车，能否威胁到滴滴顺风车的地位呢？

反方观点

比起和滴滴竞争顺风车业务更像是曹操出行的跳板

在滴滴顺风车缺席的时间里，嘀嗒和哈啰各自上线了顺风车业务，看似“趁虚而入”，但实际运营下来，负面消息持续不断，也未必给两家带来了多少营收。

如今曹操出行高调杀入顺风车领域，看起来比嘀嗒和哈啰靠谱了不少，但缺乏车主运营经验的曹操，做起顺风车业务其实也没什么优势，难以威胁到还未全面重新上线的滴滴顺风车的地位。

之所以有这么多厂商在顺风车业务的安全问题难以解决的情况下依然趋之若鹜，主要还是因为顺风车非营运车辆的暧昧属性，导致了行业准入门槛极低，嘀嗒、哈啰这种没有网约车业务的轻量级玩家早早切入，也正是看中了这一特点。

但曹操不一样，曹操专车的网约车业务在网约车第二梯队中存在感较强，和首汽约车等同样有车企背景的“友商”相比单量也较高，加上新能源汽车的属性，有政策红利加持，发展起来顺风顺水。

然而也正是自营新能源汽车的网约车业务特点，导致曹操专车之前本质上接近一个大型租赁公司，这也决定了曹操做起顺风车来，相比嘀嗒和哈啰并没有明显优势，更遑提威胁到滴滴即将恢复的顺风车业务。

顺风车是个严重依赖于平台整体单量的业务，而顺风车的服务提供方，即车主，往往也是会使用平台打车的用户。滴滴压倒性的用户基数和单量，多年来积累了很多车主运营经验，比如一些有车的打车乘客看到平台提供的加油优惠等奖励，很容易注册转化成顺风车车主，这样的热启动模式比其他出行平台发展车主速度快得多，也容易滚起雪球，所以哪怕滴滴严格限制了出发及目的地的匹配机制，顺风车不能随便接单，但靠着自家的车主数量及乘客基数，依然会是匹配体验最好的平台。

曹操推出顺风车业务，本意未必是要和滴滴竞争，更像是将自己“B2C”的重资产模式逐渐向C2C打车模式过渡的手段，是一个跳板，让他们的运力结构逐渐变得更加丰富，顺势进一步放开私家车加盟，调整自家网约车模式，这样顺风车业务的价值才能最大化。

这样的目的下，威胁滴滴的顺风车业务，也就无从谈起了，人家醉翁之意不在酒，达到目的就赚了。

正方观点

曹操顺风车具有先发优势，建立足够深、足够广的护城河

根据易观发布的《中国网约车市场分析报告2019》显示，今年2019年5月，滴滴出行的活跃用户高达7517.1万人，位居第二的首汽约车活跃用户仅为330.1万人，位居第三的曹操出行更是只有247万人。可以看出，滴滴出行目前在用户规模上是曹操出行的数十倍，差距十分悬殊。

而用户在短时间内试用两款顺风车产品后，体验较差的产品在用户心目中的优先级无疑会被降低，成为用户的“备胎”，甚至会被用户卸载。当然曹操顺风车还是有一定的先发优势的，毕竟目前该公司已经在全国上线试运营了，而滴滴目前试运营的城市还不超过10个。如何打好时间差，建立起足够深、足够广的护城河或是曹操出行接下来的关键。

此外，安全作为整个行业的痛点，也是曹操顺风车头上的达摩克利斯之剑。不久前，交通运输部、中央网信办等6个部门就联合约谈了8家网约车顺风车平台公司，曹操出行正是被约谈的对象之一。相关部门在约谈中表示，从事顺风车的平台公司必须严守安全底线，对于涉及安全的突发事件，平台公司需要承担安全事故先行赔付责任。

总的来说，试运营时间正好与滴滴撞上的曹操顺风车还需展露“真功夫”，为用户带来更好、更安全的出行体验，以此为自己夺得发展空间。

正反观点PK

正方

卡萨：曹操布局顺风车，对滴滴而言是一个新的挑战。滴滴经历了多次顺风车安全事故后，其口碑和品牌多少受了影响，此次重新上线也算从零开始，因此滴滴并不具备很好的先发优势。在风控方面，滴滴用惨重的代价走过的弯路给后来者提供了很好的经验借鉴，对曹操等来说反而有些益处。

反方

华尔街肥猫：曹操推出顺风车，谈不上逆袭，只能说是业务有效的补充。顺风车的安全问题一直是所有介入此项业务的公司最大的难题，曹操怎么解决这个问题，目前还没看到有效的措施，很难说未来的市场会怎样。同时，曹操目前的体量跟滴滴也没有可比性，顺风车对于曹操到底是加分项还是鸡肋，真的再看一下市场的反应再给结论。

正方

粒粒酱：大量出行公司进入顺风车，却雷声大雨点小，并没有给顺风车市场带来很大的改变。真正想在顺风车领域分得一杯羹，曹操出行就得亮一亮自己的真功夫。为用户带来更好、更安全的出行体验，以此为自己夺得发展空间。

反方

豪伊：滴滴顺风车本来就以价格优势在平台内外参与竞争，这种优势的本源来自庞大的用户与车主，这是主做自营车辆的曹操专车所不具备的，而只会分流本身的自营专车业务。曹操专车要做好顺风车要么开放平台让普通车主或加盟商进入，要么加大自营的车辆，而无论怎么做都是其在平台运营管理和成本控制上难以接受的，可见，曹操专车顺风车是个难以做好的买卖。（来源: 封面新闻）

（编辑：济源站长网）

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