“零工”骑手维权困难重重：1天两事故 半年5人死亡

与此同时，提高外送员选任标准，强化外送员任职培训成为行业共识。包括张娜娜、秦春城在内的多位受访对象均表示，外送员招录应做好个人信用及资质审查，加强外送员的信息管理，避免事故发生后外送员逃逸，减小司法处理事故的难度。而外卖平台公司也应指定专人负责交通安全的督促和指导，落实外送员交通安全任职培训义务。

此外，研究商业险一并处理可行性，鼓励商业险现行部分垫付，也将成为保障伤者医疗费用支出的一道防线。但目前法律还没有作出相关规定。

一些有益尝试正在逐步开展。

采访中，记者了解到，上海公安机关正依托“警企协作”，依法重点整治行业乱象。

一方面，压实企业主体责任，率先在试点建立“一人一车一证一码”“骑手积分管理”“社会有奖举报”等12项交通管理机制，推动企业加强对下属骑手的内部管理。另一方面，推动建立行业“退出”机制，按照“将快递、外卖骑手交通安全状况与从业资质相挂钩”的理念，与上海市各大快递、外卖企业建立了每月例会通报机制，督促企业加强内部管理。此外，还建立“黑名单”制度，对交通违法、事故多发的骑手在全行业通报。

同时，科技化手段也延伸着管控“触角”。目前，上海公安机关已经在全市外环线范围内10个区完成1000套“电子号牌”的建设应用，把RFID技术（无线射频技术）嵌入到号牌上，使其具有自动识别、传输、处理非机动车行驶相关信息的功能。

（编辑：济源站长网）

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