在动物身上测试芯片被批不道德

研究人员提出的另一个担忧是，在动物身上测试芯片的道德问题。专家表示，控制动物是不道德的，而且这只对人类有利。

　　今年 8 月 28 日，马斯克用一只名叫格特鲁德（Gertrude）的猪展示了 Neuralink 的最新技术 Link 芯片的水平。

　　去年 7 月，马斯克表示，该公司已经在测试中允许一只猴子用自己的大脑控制一台计算机。当时，他希望能在 2019 年底之前将该技术用于患有脑或脊髓损伤或先天性缺陷的人类患者，但最终没有成功。后来，马斯克表示，这最早可能在今年实现。

　　Neuralink 由马斯克于 2016 年创立，总部位于旧金山，研究对象为“脑机接口”技术。“脑机接口”就是将极小的电级植入大脑，利用电流让电脑和脑细胞“互动”。

　　该公司主要从事马斯克所谓的“神经织网”（neural lace）技术开发，研发电脑与人脑融合技术，向人脑植入也许未来能够上传下载思想的微型电极。该公司旨在开发人脑接口，以帮助人类跟上先进的人工智能。
 

目前，电动车仍然比柴油车贵，批评人士认为，政府必须花费大量资金来说服人们改用新车型。为此英国媒体表示将在新的一年中为电动汽车充电基础设施提供大约 5 亿英镑的新资金。专业人士还称，政府应仿效法国和德国，向消费者提供更多购买电动汽车的激励措施。

　　Auto Trader 的主管 Ian Plummer 说: “为了满足政府新汽油和柴油汽车禁令，电动汽车的销量必须在 2024 年超过传统内燃机。

　　“但按照目前的销售轨迹，这种情况要到 2029 年才会出现。显然，电动汽车需要成为大众的首选才行，而现状是仅仅是那些环保主义者、早期使用的或有钱人的首选，因为他们可以负担得起高昂的价格。”

　　New AutoMotive 是一家独立的交通研究机构，旨在加速英国向电动汽车的转变。该公司董事长吉·费尔南多表示: “加速向电动汽车转变的决定对英国驾驶者来说是个好消息。”“它将为英国驾车者节省数十亿美元的汽车成本，减少我们城镇的空气污染，并在电动汽车制造和维修领域创造数千个新的就业机会。越来越多的消费者开始发现拥有一辆电动汽车的好处，从更低的运行成本到更好的驾驶体验。”
 

此前，在今年 9 月份，外媒报道称，特斯拉正在美国加州建设一个新的大型超级充电站。据悉，这个超级充电站将配有 56 个充电桩，这将使它成为该公司在全世界最大的超级充电站。

　　特斯拉从一开始就意识到，快速、广泛的充电对于建立一个共享的特斯拉生态系统至关重要，这样车主就可以把他们的汽油动力汽车换成电动汽车。现在，该公司的超级充电站网络是其最重要的优势之一。

　　特斯拉的充电基础设施主要由超级充电站网络组成，超级充电站基于复杂的机电系统，可以为特斯拉汽车提供电力，只需 20 分钟就可以为汽车充满电。

　　随着特斯拉电动汽车交付量的增加，消费者对充电站的需求也随之增加。为此，特斯拉正在努力推动其基础设施的建设，如服务中心、移动服务车队和充电基础设施等，以支持其不断增长的电动汽车车队。

　　11 月 6 日，特斯拉在官方公众号中表示，截至当日，该公司在全球范围内拥有超过 20000 个超级充电桩。

　　此外，该公司还表示，它在中国大陆（不含港澳台）已建成超过 490 个超级充电站，搭配超过 2000 个目的地充电站，全面覆盖中国 250 多个城市，形成了完善的全国充电网络。
 

近年来出现了 SiC 金属氧化物半导体场效应晶体管（SiC MOSFETs）和结型场效应晶体管（SiC JFETs）。SiC 功率模块也越来越多，包括混合 SiC 模块（这种模块包含带 Si 绝缘栅双极晶体管（IGBTs）的 SiC 二极管），以及包含 SiC MOSFETs 的完整 SiC 模块（不论这种模块是否带有 SiC 二极管）。

　　SiC MOSFETs 在制造商中很受欢迎，已经有几家公司提供了这种产品。有几个因素导致 2019 年的平均价格下降，比如 650 伏、700 伏和 900 伏 SiC MOSFETs 上市，其定价与硅超结 MOSFETs 竞争，又比如供应商之间的竞争加剧。

　　SiC 和 GaN 功率半导体市场趋势

　　到 2020 年底，SiC MOSFETs 预计将产生约 3.2 亿美元的收入，与肖特基二极管的收入相当。从 2021 年起，SiC MOSFETs 将以略快的速度增长，成为最畅销的分立 SiC 功率器件。同时，尽管 SiC JFETs 的可靠性、价格和性能都很好，但据预测，SiC JFETs 的收入要比 SiC MOSFETs 少得多。

　　结合 Si IGBT 和 SIC 二极管的混合型 SiC 功率模块在 2019 年的销售额估计约为 7200 万美元，全 SiC 功率模块在 2019 年的销售额估计约为 5000 万美元。Omdia 预计到 2029 年，全 SiC 功率模块将实现超过 8.5 亿美元的收入，因为它们将被优先用于混合动力和电动汽车动力系统逆变器。相比之下，混合型 SiC 功率模块将主要用于光伏（PV）逆变器、不间断电源系统和其他工业应用，带来的增长速度要慢得多。

　　2019 年以来发生了什么变化？

　　现在，SiC 和 GaN 功率器件都有数万亿小时的器件现场经验。供应商，甚至是新进入市场的企业，都在通过获得 JEDEC 和 AEC-Q101 认证来证

（编辑：济源站长网）

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